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 Una pequeña introducción La historia del biketrial se encuentra estrechamente ligada a la evolución de la marca catalana Bicicletas Monty, y a la de su creador e inventor del trialsín... La marca fue fundada en 1983 por Don Pere Pí, nueve veces campeón de España en tres especialidades diferentes: Moto-Cross, Moto-Trial y Velocidad. Fue él quien, ayudado por su experiencia y sus conocimientos técnicos (trabajó durante 25 años en la fábrica de motocicletas Montesa), tuvo la gran idea de modificar una bicicleta estándar para la práctica del trial. En aquel momento nacía el TrialSín. Fue él quien estableció la reglamentación para el biketrial y quien llevó este deporte al resto del mundo. En 1983, cuando Montesa dejó de fabricar sus famosas T-15, Don Pere Pi fundó Bicicletas Monty, marca estrechamente ligada desde su nacimineto a la historia y la evolución de este deporte. En el año 1992 se constituyó la Unión Internacional de TrialBiketrial o BikeTrial International Union (B.U.E.), organización con sede en Japón y centrada exclusivamente en esta disciplina. De esta manera, el biketrial quedó dividido entre dos organizaciones: la citada B.U.E., y la U.C.I. (Unión Ciclista Internacional). Hans Rey, Ot Pi y el BikeTrial en la actualidad El hijo de Don Pere Pi y digno sucesor, Ot Pí, ha logrado múltiples títulos mundiales de la especialidad y ha sido, como lo fue su padre, un gran representante de la escena del biketrial mundial, así como el mejor embajador para la marca catalana. Otros pilotos, como Hans Rey, ya no están en activo, pero continúan promocionando este deporte a lo largo del mundo, y sin duda, figuran entre los grandes del BikeTrial. En la actualidad, este deporte tiene en otros paises, como Japón o Inglaterra, mayor aceptación que en España, pero ésta continúa siendo un referente mundial por el altísimo nivel de sus corredores Élite, entre los que destacan, Benito Ros, Cesar Cañas, Dani Comas, Iker Lezeta, Daniel de la Peña, Juan Antonio Linares... Asimismo, han surgido diferentes marcas que fabrican bicicletas específicas de biketrial, haciendo que el deporte evolucione, gane afición y cobre fuerza. Evolución técnica del BikeTrial Como ha sucedido en otros deportes, las mejoras técnicas y de utilización de los materiales han propiciado una constante evolución del deporte y de las formas de pilotaje. La incorporación de los frenos de disco, la considerable reducción del tamaño y peso de los cuadros de las bicicletas, la utilización de materiales cada vez más ligeros y resistentes, los constantes cambios en el diseño y la geometría de los modelos... Todo ello, unido al nivel cada vez más elevado de los pilotos, hace que este deporte haya evolucionado muy rápidamente, realizándose en la actualidad zonas y pasos que hubiesen sido impensables hace apenas unos años. Un antes y un después Sin embargo, después de la invención del TrialSín, hubo un momento clave en la evolución de las bicis: la incorporación de la rueda trasera ancha y la utilización de los frenos hidráulicos. Ambos cambios posibilitaron una nueva forma de pilotar que significo una importante aportación al deporte del BikeTrial. Fue la casa Monty, en su modelo T-219, quien realizó esas incorporaciónes, y quien de nuevo revolucionó el deporte poco después, realizando una bici de aluminio, prescindiendo de la horquilla de doble pletina, adoptando el modelo de dirección de las bicicletas de montaña, y situando el piñón en la parte delantera de la transmisión. Fue su modelo 221, a partir del cual se han desarrollado los modelos posteriores de ésta y otras marcas. |
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